Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM) tarafından ülke genelinde yürütülen trafik güvenliğini sağlamaya yönelik çalışmalara ait açıklama yaptı. Bakan Uraloğlu, KGM bünyesindeki Akıllı Ulaşım Sistemleri Merkezleri ile muhakkak noktalara yerleştirilen meteorolojik algılayıcılar, değişken bildiri işaretleri ve kamera üzere aygıtlar sayesinde tüm dataların toplandığını ve yol kullanıcılarının anlık olarak bilgilendirilmesini sağladıklarını söz etti. Uraloğlu, meteorolojik bilgi istasyonları, kameralar ve olay algılama uygulamaları sayesinde hava olayları, etraf koşulları ve mümkün kazalar üzere değişkenlerin tesirlerini anında tespit ettiklerini anlatarak, “Sinyalizasyon sistemleri, değişken bildiri işaretleri, radyo yayınları ve taşınabilir bilgi uygulamaları ile tüm şoförleri yol durumlarına dair anlık bilgilendiriyor. Bu kapsamda geçen yıl 810 kavşak trafik uyarmalı sinyalizasyon idare biçiminde çalışır hale getirdik. Bu yıl da 120 kavşak daha trafik uyarmalı hale getirilecek. Akıllı ulaşım sistemleriyle yollardaki güvenliği azamî seviyeye çıkarken gereksiz vakit ve maddi kayıpları da önleyeceğiz” dedi.
’70 KAVŞAK DAHA DÖNÜŞTÜRÜLECEK’
Bakan Uraloğlu, Trafik Uyarmalı Sinyalizasyon Sistemi ile sabit vadeli çalışan sinyalizasyon sistemlerinin trafik uyarmalı sinyalizasyon idare biçimine dönüştürülmesi çalışmaları kapsamında geçen yıl 44’ü yenileme 235’i yeni tesis olmak üzere toplam 279 kavşakta çalışma yapıldığını lisana getirerek, “Çalışmalar kapsamında toplam 103 kavşak trafik uyarlamalı sinyalizasyon idare haline dönüştürüldü. Bu yıl da kavşakların trafik uyarlamalı sinyalizasyon idare biçimine dönüştürülmesi çalışması kapsamında 70 kavşağın trafik uyarlamalı hale dönüştürülmesi, sisli bölümler için de uzaktan erişilip yönetilebilir bin 200 senkronize IUGC (Flaşör) tesis edilmesi planlanıyor. Türlü bölgelere 17 değişken bildiri işareti ve 10 meteorolojik bilgi istasyonu kurulumunun yapılması da amaçlarımız ortasında bulunuyor” diye konuştu.
‘SARSMA BANTLARI GÜVENLİĞİ ARTIRIYOR’
Sarsma bandı uygulamasının bilhassa uzun seyahatlerde şoförün dalgınlık, uyuklama ya da dikkat dağınıklığı nedeniyle yoldan çıkmasını engellemeyi hedeflediğini anlatan Uraloğlu, “Araç lastikleri sarsma bandının üzerinden geçerken oluşan titreşim ve ses sayesinde şoför uyarılıyor ve aracını tekrar hakikat şeride yönlendirme fırsatı buluyor. Bu uygulama, yoldan çıkma kaynaklı kazaların azaltılmasında tesirli bir tedbir. Birebir vakitte şoförlere, beklenmeyen yol ve trafik şartlarına yaklaştıklarını sezdirerek dikkatli olmaları konusunda ikaz sağlıyor. Bilhassa gece sürüşlerinde ve görüşün kısıtlı olduğu hava şartlarında, sarsma bantları sürüş güvenliğini artıran kıymetli bir takviye ögesi haline geliyor. Titreşimle sürücüyü uyaran bu bantlar sayesinde dikkat dağınıklığı kaynaklı yoldan çıkmaların önüne geçmeyi amaçlıyoruz” sözlerini kullandı.
Sarsma bandı uygulamasının Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluk alanındaki bölünmüş yollarda yaygınlaştırıldığını belirten Bakan Uraloğlu, “Özellikle banket üzerinde ve yol kenarında meydana gelen kazaların azaltılması için bu uygulamayı sürdürüyoruz. 2016’dan bu yana 6 bin 126 kilometrelik yol bölümünde sarsma bandı uygulaması yapıldı. 2025 yılında ise 725 kilometrelik kesimde sarsma bandı uygulaması yapmayı planlıyoruz” dedi.
