Almanya İktisat ve İklim Koruma Bakanı Robert Habeck, Alman iktisat gazetesi Handelsblatt’ın düzenlediği “Sanayi Doruğu 2024” bahisli konferansta konuştu.
Çin’den gelen rekabet ve düşük taleple güç durumdaki Alman otomotiv endüstrisinin “geleceği” konusunda ikazlarda bulunan Habeck, “Otomotiv sanayisinde pek çok şey bir ortaya geliyor, lakin her şeyden evvel Çinliler, güneş panellerinde gördüğümüz üzere pazara giriyor” sözlerine yer verdi.
Habeck, Almanya’nın elektrikli araba pazarını canlandırmak için daha fazlasını yapabileceğine işaret ederek, kullanılmış yahut yeni elektrikli araba satın alırken bin avroluk bir şarj kredisi ve düşük ve orta gelirli şahıslar için vergi teşviklerini örnek olarak gösterdi.
Alman araba üreticisi Volkswagen’den daha ucuz elektrikli arabalar üretmesini de isteyen Habeck, “20 bin euroya bir elektrikli otomobil üretin. İsminiz lüks otomobil değil, halk arabası (Volkswagen)” dedi.
Robert Habeck, Volkswagen’in üreteceği uygun fiyatlı elektrikli araçlara daha fazla talebin geleceğine de işaret etti.
Otomotiv sanayisinin zayıflığı Alman yetkilileri düşündürüyor
Öte yandan, son yıllarda araba sanayisinde çığır açan teknolojilerin Çin ve ABD’den gelmesi Avrupa kamuoyunda tartışma konusu olurken, Çinli üreticilerin gitgide artan rekabeti, Alman araba üreticisi Volkswagen’in tarihi işten çıkarma ve fabrika kapatma planları bu tartışmaları artırdı.
Volkswagen’in kararı Alman otomotiv endüstrisinin içinde bulunduğu krizi derinleştirirken, otomotiv bölümü, yüksek vergi oranları, artan elektrik fiyatları, geniş bürokrasi nedeniyle ülkede rekabet gücünü kaybediyor.
Otomotiv sanayisinin zayıflığı Alman yetkilileri düşündürürken, iktisadın büyüme suratını yavaşlatmaya devam edeceği bedellendiriliyor.
Sektör, Almanya’da toplam katma bedelin yüzde 5’ini oluştururken istihdamın yüzde 3’ünü sağlıyor. Gelir açısından ise açık orta en büyük sanayi bölümü.
Alman otomotiv üreticileri geçen yıl 272,6 milyar euro pahasında ihracat yaptı. Bu da toplam ihracatın yüzde 17,3’üne denk geliyor.
Haziran 2024 prestijiyle Alman otomotiv kesiminde tedarikçiler hariç yaklaşık 773 bin kişinin istihdam edildiği kayıtlara geçerken, bölümün istihdamı 2023’e nazaran yüzde 0,8 azaldı.
Sanayide çalışanların yaklaşık yüzde 14’ü otomotiv bölümünde. Bu da otomotiv bölümünü, 952 bin çalışanı olan makine mühendisliğinden sonra iş gücü açısından en büyük ikinci sanayi kesimi pozisyonuna taşıyor.
