Avrupa’da yeni araba satışları Ocak ayında yüzde 2,1 düştü, zira büsbütün elektrikli ve hibrit-elektrikli araba kayıtlarındaki artış, düşen akaryakıt ve dizel satışlarını telafi etmeye yetmedi.
Avrupa Araba Üreticileri Birliği’nin (ACEA) datalarına nazaran, Fransa, İtalya, Almanya ve İngiltere’deki genel satışlar geçen yıla nazaran düştü, en çok satan ülkeler ortasında sadece İspanya yıllık bazda artış kaydetti.
Neden kıymetli?
AB idaresi, araba üreticileri, sendikalar ve çıkar kümeleriyle görüşmelerin akabinde 5 Mart’ta otomotiv kesimine yönelik planlarını sunacak.
Çinli rakipleriyle rekabet etmekte zorlanan ve ABD tarifelerine hazırlanan AB araba üreticileri, AB Komitesi’ni Ocak ayında yürürlüğe giren CO2 araba emisyon gayelerinden kaynaklanan mümkün cezalardan muafiyet vermeye çağırıyor.
Bazı araba üreticileri elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik etmek için akaryakıtlı motorlu modellerin fiyatlarını artırdı, lakin dal müşterilerin daha az otomobil satın alacağından korkuyor.
Elektrikli ulaşım kümeleri ise maksatları zayıflatmaya yönelik rastgele bir atılımın elektrikli araç altyapısına yapılan yatırımları aksatacağını ve bloğun rekabet gücünü zayıflatacağını sav ediyor.
Satışlardan rakamlar
Avrupa Birliği, Britanya ve Avrupa Özgür Ticaret Alanı’ndaki (EFTA) Ocak ayı satışları, Ağustos ayından bu yana en düşük düzey olan 1 milyon aracın biraz altına geriledi.
Volkswagen ve Renault’daki satışlar sırasıyla yüzde 5,3 ve yüzde 5,4 artarken, Stellantis’te yüzde 16 düştü.
AB’de Ocak ayı satışları yüzde 2,6 düştü, buna rağmen pil elektrikli (BEV) ve hibrit elektrikli (HEV) arabaların kayıtları sırasıyla yüzde 34 ve yüzde 18,4 arttı. Plug-in hibrit (PHEV) satışları ise yüzde 8,5 düştü.
Ocak ayında blokta satılan elektrikli araçlar (BEV, HEV yahut PHEV) binek araç kayıtlarının yüzde 57,2’sini oluşturdu ve bu oran bir evvelki yıl yüzde 47,4 düzeyindeydi.
En büyük AB pazarları ortasında İspanya’da satışlar yüzde 5,3 artarken, Fransa, İtalya ve Almanya’da sırasıyla yüzde 6,2, yüzde 5,8 ve yüzde 2,8 geriledi. Britanya’da ise yüzde 2,5 düşüş yaşandı.
Trump tesiri
Avrupalı otomobil üreticileri, iç pazarlardaki yüksek maliyetleri düşürmek ve Çin’den gelen rekabetle çaba ederken, aynı zamanda ABD Başkanı Donald Trump tarafından uygulanan mümkün ithalat tarifeleriyle de yüzleşmeye hazırlanıyor.
Trump, alüminyum ve çeliğe uygulanan tarifeleri artırdı ve Meksika ve Kanada’dan yapılan ithalatlara ve tüm arabalara ve yarı iletkenlere yüzde 25’lik bir tarife tehdidinde bulundu.
