Eurowings, Swiss, Brussels ve Austrian Airlines’ın sahibi olan Lufthansa Kümesi tarafından açıklanan, 2024’ün üçüncü çeyreğine ait finansal sonuçlarına nazaran, kümenin geçen yılın 3. çeyreğinde ana yarar göstergesi faiz ve vergi öncesi (FAVÖK) düzeltilmiş kârı 1,46 milyar euro iken bu yılın birebir periyodunda bu sayı yüzde 9 düşerek 1,34 milyar euro oldu.
Yaz periyodu şirket tarihinin en kârlı periyodu olurken, Lufthansa gelirleri, yüksek talep, daha fazla sefer ve daima yüksek bilet fiyatları ile Temmuz-Eylül 2024’te geçen yılın birebir devrine nazaran yüzde 5 artarak 10,73 milyar euroya yükseldi. Şirketin tarihindeki en yüksek üç aylık geliri elde etmesi dikkati çekti.
Lufthansa, kelam konusu devirde 40 milyon yolcu taşıdığını duyurdu. Geçen yılın tıpkı çeyreğinde 38,17 milyon yolcu taşınmıştı.
Lufthansa Üst Yöneticisi (CEO) Carsten Spohr, hususa ait değerlendirmesinde, Eurowings, Austrian Airlines ve Brussels Airlines’in üçüncü çeyrekte rekor finansal sonuçlar elde ettiğini belirterek, “Lufthansa Technik ve Lufthansa Cargo da yoluna devam ediyor. Tıpkı vakitte, geciken uçak teslimatları, Almanya’daki merkezlerimizdeki gecikme meseleleri ve mevzuattan kaynaklanan dezavantajlar ana markamızı etkiliyor” sözleri kullandı.
Grup maliyet sorunu yaşıyor
Küresel talebin değişmediğini vurgulayan Spohr, “Dördüncü çeyrek için rezervasyonlar da bilhassa üst sınıflarda geçen yılın üzerinde yüksek bir seviyede” değerlendirmesinde bulundu
Lufthansa Havayolları, uçak teslimati gecikmeleri, Ukrayna’daki savaş, artan maliyetler, yüksek fiyatlar, Orta Doğu’daki krize bağlı belirsizlik, yeni ve verimli uçak eksikliği nedeniyle maliyet sorunu yaşıyor.
Lufthansa’nın temmuz-eylül periyodundaki kârı yüzde 37 düştü. Bir “geri dönüş programı” başlatan Lufthansa Havayolları, grevlere bağlı maliyetler nedeniyle bu yıl için iki kâr uyarısı yayınlamıştı.
Uçuş iptalleri, gecikmeler ve tekrar rezervasyonlar için müşterilere tazminat ödenmesi gerekirken, Lufthansa Havayolları, tıpkı vakitte, bilhassa Asya’ya yapılan uzun uzaklıklı uçuşlarda artan rekabetle kârşı kârşıya kalıyor.
