Kütahya’nın Tavşanlı ilçesinde devam eden TOKİ inşaatında vinç devrilmesi nedeniyle bir emekçi ağır yaralandı.
Ömerbey 2. Etap TOKİ projesinde, üç firmanın oluşturduğu iştirakle yürütülen inşaatta, heyetim ve bakımlarının yapılmadığı ileri sürülen vinç içerisinde kullanıcısı varken devrildi. Meydana gelen kazada, vinç operatörü İbrahim Uğurlu ağır yaralandı.
Kazaya ait konuşan Toplu İş Makineleri ve İş Kamyonları Operatörleri Sendikası Başkanı Ahmet Sert, olayın arızalı ve bakımları yapılmamış makine nedeniyle meydana geldiğini söyledi.
“YİNE BİREBİR ŞANTİYEDE…”
Devrilen vincin, gerekli onay ve bakımlardan geçmediğini sav eden Sert, kıymetli bir arızanın ‘kaynak’ usulüyle giderilmeye çalışıldığını belirterek, şunları söyledi:
“Bugün kaza geçiren arkadaşımız İbrahim Uğurlu, kule vinç operatörü olarak misyon yapıyor. Kaza yapılan makine daha evvelden farklı yerlerden getirilmiş. Daima arıza yapan ve arızaların giderilmediği bir makine. Bu ve gibisi makinelerde katiyetle imalat yapan yetkili servislerin dışında bir arıza tamir müdahalesi yapılmaması gerekiyor. Olasılıklardan bahsediyorum… Bu makinede gerek makinenin farklı makine modülleriyle oluşturulmuş olması ya da daha evvelce karışmış olduğu bir kazada aldığı darbe sonrası makinenin ölçülerinde ve yapısında bir aksama meydana geliyor. Daima ‘pim kırdığı’ söyleniyor. Yeniden tıpkı şantiyede… Bir şantiyede bu usul makinelerin konseyimi yapılırken TÜRKAK’a akredite olan kurumlar tarafından heyetim onayı ve bakımı yapılması gerekiyor. Bu yapılmıyor. Bu şantiyede bu makinenin bir bölgeden öteki bir bölgeye yürütüldüğü, bu yapılırken gerekli mevzuat süreçlerinin uygulanmadığı ve makinenin ana taşıyıcı kısmında birtakım şahısların kaynak yaptığı, oluşan değerli bir hasarın çok kolay tekniklerle örtbas edilmesi durumu var. Bu makineler, şantiyelere girerken makinelerin nereden geldiği, kurulurken TÜRKAK’ın akredite ettiği kuruluşuna onay verilmesi gerekiyor. Bu makinede o denli bir onay yok. Makinelerin yılda bir kere periyodik bakımlarının yapılması lazım. Bunlar yapılmadığı için… Bu makinelerin muhakkak kapasiteleri var. Ancak burada da para hırsı ön plana çıkıyor. Daha küçük kapasiteli makinelerle kapasitesi üzerinde iş yapılması kelam konusu. Bilhassa kule vinçlerinde ekonomik ömrünü tamamlamış ve çoklukla Avrupa’da kullanılmama niteliğinde olan makineler bir biçimde Türkiye’ye getiriliyor ve burada alana sürülüyor. Mevte sebebiyet veren durumlardan biri de budur. İş makinesi operatörleri olarak bizler, 2024 yılında bizler köle üzere çalıştırılıyoruz.
“ÖZELLİKLE TOKİ ŞANTİYELERİNDE MEYDANA GELİYOR”
Bu olay, yalnızca Kütahya’daki şantiyeye özel bir durum değil. Bu kaza, eksikliklerin ortaya çıkmasına sebep olan bir kaza oldu. Türkiye’de şu anda çok sayıda iş makinesi operatörleri ve iş kamyonları kullanılıyor. Fakat bunların hiçbir biçimde periyodik denetimleri, kurum raporları ve onayları verilmiyor. Yani çöpten, oradan buradan temin edilen makinelerle bu süreçler yapılmaya çalışılıyor. Alanda şu an Türkiye genelinde, bilhassa TOKİ şantiyelerinde bu olaylar meydana geliyor. Kontrolün olmaması ya da yok denecek kadar az olması her yerde var. Lakin TOKİ şantiyelerinde zelzele nedeniyle mühlet baz alınıyor. O mühlet içerisinde yetiştirebilmek için patronlar, kısa vadeli planlar ve uygulamalar yapıyorlar. Kanunu, maddeleri ve mevzuatı yok sayarak daha kısa müddette daha ucuza mal etmek için kanunları yok sayıyorlar. Yetersiz işçi, çok fazla sayıda şantiye olması ve patronun de bu hususta kanunları hiçe sayarak daha çok para kazanma hırsıyla yapılan davranışlar sonucunda bu olaylar meydana geliyor.”
