Karayolları Trafik Yönetmeliğinde yapılan değişiklikle Karayolu Taşıma Kanunu, Büyükşehir Belediyesi Kanunu, Belediye Kanunu kapsamında ticari olarak yolcu nakliyeciliğinde kullanılan M2 ve M3 sınıfı taşıtlar, belediyelere ilişkin yahut belediyeler tarafından yetkilendirilen toplu taşıma taşıtları ile taksi ve taksi dolmuşlarda kamera sistemi ile manzara kayıt aygıtı bulundurulması karara bağlandı.
e-Ticaret platformlarınca “esnaf kurye” modeliyle çalıştırılan ve fazla mesai ve sürat baskısı nedeniyle trafikte kural ihlali ve kaza üzere durumlarla karşılaşan motokuryeler benzeri bir sistemin kendileri için de uygulanmasını istiyor.
”2 MİLYON MOTOSİKLET KURYELERCE KULLANILIYOR”
Ankara Yük Nakliyatını Destekleyici Hizmet Verenler Esnaf Odası Başkanı Ramazan Akpınar, Türkiye’de yaklaşık 6 milyon motosiklet olduğunu, bu motosikletlerin yaklaşık 2 milyonunun kuryelerce kullanıldığını, bu bireylerin yaklaşık 1 milyonunun da “kayıt dışı” çalıştırıldığını belirtti.
Son devirlerde motokuryelerin önemli trafik kazalarına karıştıklarına işaret eden Akpınar, kimi e-ticaret platformlarının bu şahısları daha süratli ve fazla çalışma baskısı altına aldıklarını söz etti.
”ESNAF KURYE 16-18 SAAT ÇALIŞABİLİYOR”
Akpınar, bu platformların “esnaf kurye” modeliyle sorumluluğu motokuryeye yüklediklerini lisana getirerek, “Esnaf kurye modeliyle çalışanlar e-ticaret firmalarından maaş almıyor, ne kadar çok paket götürürse o kadar para kazanıyor. Süratli olursa daha çok paket götürüyor, bu nedenle bir esnaf kurye 16-18 saat çalışabiliyor. Uzun çalışma saati ve sürat baskısı da kuryeyi kural ihlaline sevk ediyor” dedi.
Bu modelle çalışan motokuryelerin çalışma koşullarıyla ilgili düzenleme yapılması gerektiğini söyleyen Akpınar, çalışma saatlerinin 8’e düşürülmesi ve e-ticaret platformlarının bu kurala uymakla yükümlü tutulmaları gerektiğini belirtti.
Yeni düzenlemenin şoför güvenliğini artırmak ve fazla mesainin önüne geçmek emeliyle hayata geçirildiğini lisana getiren Akpınar, “Bu düzenlemenin motokuryelere de getirilmesini istiyoruz. Böylelikle e-ticaret platformlarının motokuryeyi 8 saatten fazla çalıştırmasının önüne geçilmiş olur” diye konuştu.
KAYIT DIŞILIK SORUNU
Akpınar, “esnaf kurye” modelinde yaşanan kayıt dışılığa da dikkati çekerek, firmaların bu modelle çalıştıracağı kuryeler için meslek odası kaydı istemeleri gerektiğini söyledi.
Kuryelerin mesleksel eğitim, ileri teknik sürüş üzere eğitimlerini tamamlamalarının ehemmiyetine işaret eden Akpınar, motokuryelerin “tehlikeli meslek” sınıfına dahil edilmesi teklifinde de bulundu.
