Honda Türkiye Kıdemli Genel Müdür Yardımcısı Bülent Kılıçer “Bence motosiklet bölümünün gelişiminin ve kabülünün önündeki en büyük mahzurlardan bir tanesi güvenlik konusu. Doğrusunu söylemek gerekirse uzun yıllardan beri aslında bütün ekosistemde ki her birey ve her firma bu bahis ile ilgili bir ekip gayretlerde bulundu; lakin şimdi kâfi değil” biçiminde konuştu.
Bloomberg HT’de yayınlanan Otomotiv Zirvesi’ne konuk olan Kılıçer “2006 yılında motosiklet kesimi yaklaşık 400 binli düzeylere gelmişti. Bunun içerisine elektrikli ve 50 cc’li motosikletler dahildi. O devirde Çinli markaların Türkiye’ye ağır bir biçimde gelişi pazarın bu düzeye gelmesine sebep oldu. Ondan sonraki süreç içerisinde maalesef motosiklet bölümü 2006 yılında kırmış olduğu rekor düzeye bir türlü ulaşamadı. Bunun önünde çok büyük maniler vardı; ancak en değerli pürüzlerden bir tanesi de motosikletin tehlikeli algısıydı. Bunu biz MOTED (Motosiklet Sanayisi Derneği) olarak çok geniş çaplı yaptığımız ankette gördük. İnsanların yüzde 65’i motosikleti tehlikeli olduğundan ötürü kullanmıyorlardı. Motosiklet kullanıcılarının maalesef yüzde 35’e yakını motosiklet kullanırken trafik kurallarına uymadığını söylemişlerdi. Dolayısı ile işe buradan başladık. Şayet biz Türkiye’de nitekim motosiklet kültürünü oluşturup, motosikletin toplumsal kabulünü amaçlıyorsak kurallara uymama sıkıntısını ortadan kaldırmamız gerekiyor” tabirlerini kullandı.
Avrupa’ya gidildiğinde motosiklete, bisiklete ayrılan yolların olduğuna dikkat çeken Kılıçer “Japonya’ya gittiğinizde ise kırmızı ışığa gelmeden yaklaşık 10 metre öncesinde bütün otomotivlerin durduğunu görürsünüz. Bunun manası motosikletlere öncelik verilmesi. Biz Honda olarak 2004 yılında güvenlik sürüş okulunu açmıştık, eğitimlerimiz devam ediyor” diye ekledi.
Kılıçer “Yılsonu beklentimiz 1,2 milyona yakın bir motosiklet satışı” dedi.
